为深入贯彻党的二十大精神，落实学校关于制定2026版贯通培养专业人才培养方案的指导意见，扎实推进“职普融通、产教融合、科教融汇”改革部署，擦边短剧
于2026年5月14日分别组织召开了自动化、电气工程及其自动化、交通设备与控制工程三个专业的贯通人才培养方案修订专家论证会。会议邀请来自行业企业、兄弟高校及校内专家共同把脉问诊，为优化贯通培养课程体系、提升人才培养质量建言献策。
本次培养方案修订严格依据《擦边短剧
关于制定2026版贯通培养专业人才培养方案的指导意见》（教字〔2026〕7号）要求，遵循“学生中心、成果导向、持续改进”的教育理念，聚焦贯通生“实践基础好、学制短”的学情特点，打破传统“公共基础课+专业基础课+专业课”三段式结构，构建“基石赋能—专业升维—创新融合”三模块一体化课程体系。
“基石赋能”模块注重专业核心素养与数字化素养培养，将人工智能应用、大语言模型基础等设为公共工具课，确保学生掌握现代智能工具；“专业升维”模块对传统专业核心课程进行智能化改造，设计贯穿式的PBL项目链（入门级、综合级、创新级），培养学生解决复杂工程问题的能力；“创新融合”模块鼓励学生通过考取职业资格证书、获得学科竞赛奖项等认定学分，毕业设计须源于企业真实问题，产出产品原型、技术攻关报告等高阶成果。
5月14日上午，自动化、电气工程及其自动化专业论证会在博远楼554会议室举行。教务处副处长魏金强出席会议并致辞。他指出，贯通培养是学校服务首都经济社会发展、深化职业教育与高等教育协同创新的重要举措，各专业要立足学校“高水平应用型大学”办学定位，充分吸收专家意见，将“赋能-升维-融合”的改革理念落到实处。自动化系主任李志军、电气工程系主任张虎分别汇报了本专业的培养方案修订情况，重点介绍了课程体系重构思路、学分学时安排、PBL项目链设计、实践教学环节改革以及与高职院校协同育人等方面的探索。
北京首钢国际工程技术有限公司教授级高级工程师任绍峰、北京科技职业大学航空工程学院副教授包献文、北京科技职业大学机电工程学院周芬等校外专家，以及学院孟庆海教授、殷翔副教授等校内专家对培养方案进行了深入论证。专家们充分肯定了“三模块一体化”课程体系的创新设计，围绕培养目标定位、毕业要求分解、课程逻辑关系、数智赋能路径等进行了充分讨论，并就如何进一步强化产教融合、对接产业需求、优化实践教学环节、做好高职与本科阶段课程衔接等方面提出了建设性意见。
5月14日下午，交通设备与控制工程专业论证会通过腾讯会议线上举行。教务处副处长魏金强再次出席会议并致辞。他强调，交通专业要充分发挥学科交叉优势，强化数智赋能特色，培养适应智能交通产业发展需求的高素质应用型人才。交通信息与控制工程系主任刘小明汇报了培养方案修订情况，重点展示了该专业在智能交通方向上的课程设置与产教融合实践。
上海宝康电子控制工程有限公司总工程师管青、重庆交通大学交通运输学院教授马庆禄、南通大学交通与土木工程学院副教授高锐峰、北京工业职业技术学院机电工程学院副教授侯勇等校外专家在线参会。专家们围绕培养目标定位、毕业要求分解、课程逻辑关系、数智赋能路径等进行了充分讨论，建议进一步强化智能交通特色，深化与行业企业的合作，提升学生解决实际工程问题的能力。
根据学校工作进度安排，2026版贯通培养专业人才培养方案修订工作于3月底启动。擦边短剧
高度重视，成立由院长担任组长的专项工作领导小组，各专业组建了由高职院校专家、行业企业专家、高校同行专家及本校教师组成的专业指导委员会。此前，各专业已深入开展产业需求调研，并与对接高职院校就课程衔接、学分互认等关键问题进行研讨，形成培养方案初稿。
本次论证会后，各专业将根据专家意见对培养方案进行修改完善，确保按期提交教务处并完成学校复核定稿，5月29日前录入教务系统并同步启动课程教学大纲制（修）订工作。
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将以此次贯通人才培养方案修订为契机，持续深化“职普融通、产教融合、科教融汇”改革，着力打造“实践为重、数智赋能、产教深融”的育人新生态，培养“兴工报国、精于实践、善于协作”的卓越工程师后备力量，为服务首都经济社会发展和产业转型升级提供坚实的人才支撑。
